對(duì)于自動(dòng)升降限高架，首先檢查混凝土基礎(chǔ)的軸線和基礎(chǔ)頂面的高程。提升零件的方法首先提升所有鋼柱。修正后，框架鋼梁依次吊裝，并通過(guò)吊裝進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行安裝和加固。 

安裝前柱螺栓的構(gòu)造：檢查土木工程基礎(chǔ)的柱腳定位軸并嵌入地腳螺栓。為了保證地腳螺栓的準(zhǔn)確定位，地腳螺栓由鋼模板孔套固定固定，經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，可以進(jìn)行混凝土澆筑。地錨螺栓暴露在地面的部分由塑料板保護(hù)。  

限高架是限制該路段行車(chē)車(chē)輛的高度，可以注意觀察一下，有些高架橋的上下橋匝道曲線半徑較小，在未設(shè)超高的情況下，車(chē)輛拐彎很容易側(cè)翻;另一方面，部分高架橋，尤其是匝道，在設(shè)計(jì)時(shí)就不允許重車(chē)通過(guò)，重載車(chē)輛較高，用這種辦法限制這種車(chē)輛上橋。目前限制的高度是經(jīng)過(guò)歷年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合科學(xué)的論證而來(lái)的，是完全合理的。因?yàn)槌鲆淮位蛘邘状问鹿示鸵岣呦薷撸敲磫?wèn)題來(lái)了，提高限高后，車(chē)輛因?yàn)槌撸谀扯吻€半徑較小，而又未設(shè)超高的路段，側(cè)翻的概率必然會(huì)增大。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01)3.6.1條規(guī)定“一條公路應(yīng)采用同一凈高。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的凈高應(yīng)為5.00m;三級(jí)公路、四級(jí)公路的凈高應(yīng)為4.50m?！痹谶@個(gè)高度內(nèi)，不允許有任何障礙物，包括交通標(biāo)志、限高架都不行。如果有，說(shuō)明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是違法的。如果設(shè)置了限高架造成了車(chē)輛和人身?yè)p害，那么設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收單位是要承擔(dān)責(zé)任的。